瞄准科创板:奇瑞新能源上市之路初现曙光

  • 日期:07-16
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提交来源:会谈

继2016年上市后,奇瑞新能源正准备第二次上市。据悉,此时,奇瑞新能源将专注于科技板块。奇瑞新能源内部人士证实了这一消息并告诉它“该公司目前正在积极准备上市,但由于涉及的模块数量众多,该公司没有相关信息披露,如果有新消息,第一次发布通知。“

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启动独立列表

事实上,追求上市一直是奇瑞新能源的发展计划。早在2015年,奇瑞汽车董事长尹同月在采访中透露,奇瑞新能源正在寻求上市。 2016年5月,奇瑞新能源试图通过一家名为Conch Profile的建材公司的“后门”上市,但由于海螺型材的终止而终止失败。

当时,海螺简介表示,决定终止重大资产重组的原因是奇瑞新能源尚未获得新能源汽车生产资格,而收购资质对奇瑞新能源资产产生重要影响,商业诚信和独立。

此时,奇瑞的新能源借壳上市梦想。今天,奇瑞新能源寻求上市,但与三年前相比,奇瑞新能源显然比以前更有胆量。 2016年,奇瑞新能源成为继北汽新能源,长江电动汽车及未来汽车后获得国家发展和改革委员会批准的第四家获得纯电动乘用车生产资质的企业。 2018年8月,奇瑞新能源获得工业和信息化部批准,成为第八届。公司拥有国家发展和改革委员会,工业和信息化部有资格生产纯电动客车的汽车企业。

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根据奇瑞新能源汽车有限公司副总经理,奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天宝的说法,双资格的收购为奇瑞新能源的快速发展开辟了引擎。目前,该公司有可能独立上市。

与此同时,今年5月底,“奇瑞新能源汽车技术有限公司”正式更名为“奇瑞新能源有限公司”,市场参与者也从“其他”改为有限责任公司“至”其他有限公司“。郑天宝透露,“这是为上市做准备。”

为什么是科学委员会?

与北汽新能源于2018年登陆A股市场不同,奇瑞新能源寻求单独上市并选择了不同的路径。

那么为什么奇瑞新能源会选择科创?汽车行业分析师张鑫认为,在A股市场落后登陆失败后,选择KCL板是奇瑞新能源的好机会。 “董事会今年盈利的董事会并不像A股那样严格,IPO门槛低,这在很大程度上满足了奇瑞新能源的上市要求。”

根据财务报告数据,奇瑞2018年的收入为180.9亿元,同比增长25.7%;净利润为12.2亿元,同比增长121.8%。值得注意的是,虽然收入和利润都有所上升,但奇瑞的总资产为889.8亿元,负债为690.3亿元,负债率高达76.8%。

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与此同时,奇瑞汽车奇瑞汽车2018年的营收为252.3亿元,同比下降14.4%;净利润为-53亿元,同比下降303.8%;总资产805.4亿元,负债总额605.6亿元,资产负债率达75.2%。

张欣表示,奇瑞新能源在市场上市还是最佳选择。众所周知,奇瑞集团是唯一一家尚未在中国上市的大型汽车集团。它仍在为上市做准备,奇瑞新能源的财政支持不可避免。与此同时,随着新能源汽车补贴的下降和市场竞争的加剧,奇瑞新能源的压力也在增加。独立上市后,奇瑞新能源可筹集更多资金,为未来发展提供强有力的支持。

可以顺利吗?

在首次尝试失去上市后,奇瑞新能源对登陆董事会充满信心。

郑天宝认为,作为中国最早开发新能源汽车的公司,奇瑞新能源继承了奇瑞传统汽车的产品性能和技术优势,形成了自己的核心竞争力。与此同时,20年来,奇瑞新能源掌握了一系列关键技术,建立了完善的研发体系和先进的实验中心。

数据显示,奇瑞新能源2017年和2018年的年销售额同比增长超过100%,在自主品牌新能源中排名第三,仅次于比亚迪和北汽新能源。目前,奇瑞新能源有四款待售车型,即奇瑞eQ,小蚂蚁eQ1,Arrizo 5e和Tiggo 3xe。其中,主要销售模式中小蚂蚁的累计销量已突破10万。

根据计划,奇瑞新能源将进一步扩展基于LFS平台的一系列中高端车型。其中,计划在下半年推出高端SUV产品,明年将开发A +或B级轿车,近年来将向高端方向发展。

一些业内人士认为,奇瑞新能源拥有成熟的研发体系,奇瑞传统汽车的技术优势和10万以上的用户群。这些因素将有助于奇瑞新能源申请董事会。可以预见的是,如果奇瑞新能源成功登陆科创董事会,它将为其后续的产品发布,技术研发和营销提供帮助。

然而,值得注意的是,有消息称奇瑞新能源在上市前已经引入了一些战略投资者。一些分析师认为,由于奇瑞新能源拥有国有背景,奇瑞新能源引入战略投资者的想法可能并不容易。此前,长安新能源引入战略投资者的计划也失败了,奇瑞的新能源登陆董事会的道路可能会顺利进行。嘴巴会继续留意。